智能一體化電動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行速率測(cè)算
信息來(lái)源:本站 | 發(fā)布日期:
2019-09-18 14:42:58
| 瀏覽量:1278
摘要:智能一體化電動(dòng)執(zhí)行器選用立體雙環(huán)操縱計(jì)劃方案,速率環(huán)關(guān)鍵將之后速度速率給出發(fā)病器送去的設(shè)置速率相類比,歷經(jīng)速率調(diào)理器修改PWM波發(fā)作器載波頻率,進(jìn)行電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比調(diào)養(yǎng)。
智能一體化電動(dòng)執(zhí)行器選用立體雙環(huán)操縱計(jì)劃方案,速率環(huán)關(guān)鍵將之后速度速率給出發(fā)病器送去的設(shè)置速率相類比,歷經(jīng)速率調(diào)理器修改PWM波發(fā)作器載波頻率,進(jìn)行電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比調(diào)養(yǎng)。
設(shè)第i段速率的轉(zhuǎn)變速度為ki,則有:式中:Δv為每段點(diǎn)中間的速率轉(zhuǎn)變值,Δv=vi+1-vi;Δt為每段中間的時(shí)間,Δt=ti+1-ti,顯而易見(jiàn),當(dāng)ki=0時(shí)為恒速段,ki>0時(shí)為升速段,ki<0時(shí)為降速段,肆意時(shí)間的速率給出數(shù)值:Ts為取樣周期時(shí)間。
各環(huán)節(jié)的時(shí)間長(zhǎng)度、減速率的尺寸、在何部位結(jié)尾均速或降速均與給出部位、之后部位及其運(yùn)行速率相關(guān),速率調(diào)理器選用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),轉(zhuǎn)變速度ki的取值由給出部位、之后部位及其運(yùn)行速率的尺寸明確,外環(huán)關(guān)鍵根據(jù)之后部位速率的設(shè)置,歷經(jīng)速率給出發(fā)病器向內(nèi)環(huán)出示速率的預(yù)設(shè)值。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處(智能一體化電動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行速率測(cè)算:
http://yixinmeng.cn/news/1014.html
)
相關(guān)文章
相關(guān)產(chǎn)品
-
AUKEMA (奧科瑪)智能型電動(dòng)執(zhí)行器
-
AK、AKM多回轉(zhuǎn)智能型電動(dòng)執(zhí)行器
-
AKML直行程調(diào)節(jié)型智能電動(dòng)執(zhí)行器
-
AK+DW(直聯(lián)式)部分回轉(zhuǎn)智能型電動(dòng)執(zhí)行器
-
AK+DJ(底座式)部分回轉(zhuǎn)智能型電動(dòng)執(zhí)行器